廣東虎門(mén)大橋發(fā)生異常抖動(dòng)事件引發(fā)社會(huì )關(guān)注。虎門(mén)大橋副總工程師張?chǎng)蚊?/span>6日表示，目前渦振對橋梁的結構安全沒(méi)有影響。至記者發(fā)稿時(shí)，大橋仍在抖動(dòng)。蘭州樓宇亮化。

當天16時(shí)許，記者在離虎門(mén)大橋200米至300米處，感覺(jué)到現場(chǎng)的風(fēng)比較大，江面翻起了浪。十幾名橋梁..在虎門(mén)大橋進(jìn)行測試評估工作。

從虎門(mén)大橋管理中心監控視頻可見(jiàn)，5日15時(shí)50分開(kāi)始撤走沿橋跨邊護欄的水馬，17時(shí)42分撤完。

記者從虎門(mén)大橋管理中心看到《主橋抖動(dòng)情況記錄表》顯示，從5日15時(shí)28分起，虎門(mén)大橋主橋一直在抖動(dòng)，但是抖動(dòng)幅度強弱不同。現場(chǎng)工作人員表示，例如6日8時(shí)35分至12時(shí)20分抖動(dòng)幅度增強，但是12時(shí)20分至15時(shí)32分又減弱。至記者發(fā)稿時(shí)，大橋抖動(dòng)幅度弱，肉眼看不見(jiàn)。

張?chǎng)蚊舯硎荆捎谑艿斤L(fēng)力和慣性的影響，一個(gè)結構振動(dòng)后，不會(huì )馬上停止，但是能耗.終能消掉。目前渦振對橋梁的結構安全沒(méi)有影響。

虎門(mén)大橋是廣東省境內連接廣州市南沙區與東莞市虎門(mén)鎮的跨海大橋，因其連接珠江兩岸，溝通深圳、珠海等重要城市，是廣東沿海地區的重要交通樞紐。虎門(mén)大橋于1992年動(dòng)工建設，1997年建成通車(chē)。

由于虎門(mén)大橋車(chē)流量大，長(cháng)期超負荷運行，該橋6處橋梁段存在不同程度的病害，因此，從去年8月開(kāi)始，實(shí)行管制保養，全天禁止貨車(chē)及40座以上客車(chē)通行虎門(mén)大橋。

張?chǎng)蚊舴Q(chēng)，根據海內外經(jīng)驗，一般大型橋梁經(jīng)過(guò)20年后，會(huì )經(jīng)歷運營(yíng)養護的階段。綜合看來(lái)，虎門(mén)大橋此次導致振動(dòng)的原因也包括該橋長(cháng)期高負荷運行，加之該橋處于入海口，在鹽淡水交匯位置，所處的環(huán)境腐蝕比較嚴重。

5日，虎門(mén)大橋發(fā)生異常抖動(dòng)，懸索橋橋面晃動(dòng)比較大，振幅較為明顯，對行車(chē)造成不舒適感。為保障通行安全，廣州和東莞交警當天已采取交通管制措施，對懸索橋雙向交通全封閉。6日，廣東省交通集團稱(chēng)，根據..組初步判斷，虎門(mén)大橋懸索橋本次振動(dòng)主要原因是，由于沿橋跨邊護欄連續設置水馬，改變鋼箱梁的氣動(dòng)外形，在特定風(fēng)環(huán)境條件下，產(chǎn)生的橋梁渦振現象。

..組稱(chēng)，大跨徑懸索橋在較低風(fēng)速下存在渦振現象，振動(dòng)幅度較小不易察覺(jué)，僅在特殊條件下會(huì )產(chǎn)生較大振幅，不影響橋梁結構安全，會(huì )影響行車(chē)體驗感、舒適性，易誘發(fā)交通安全事故。

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